根据《浙江省建设项目环境保护管理办法》（浙江省人民政府令388号修订）规定，向公众公告以下信息，公示期限为自公告日2021年9月15日起，截止2021年9月29日，共10个工作日。

一、建设项目情况简述

项目名称：温州绕城高速藤桥连接线改建工程

建设单位：温州市鹿城区交通工程建设中心

建设内容：本项目起点位于仰义收费站收费广场（桩号为K0+000），顺接绕城高速仰义收费站，现状连接线左侧拓宽改建，左幅新建一条二级公路与老路形成双向四车道一级公路路幅，终点与瓯湖线（渔藤公路）平面交叉（桩号为K2+867.641），顺接盛业路，路线全长2.870km。设隧道1座，互通式立体交叉1处，平面交叉1处。

技术标准：项目右幅利用老路，左幅新建一条二级公路与老路形成双向四车道一级公路路幅，新建段设计速度60公里/小时，新建路基宽度10.0m（分离式9.75m）。

项目总投资：项目总投资31073.5万元。

建设工期：36个月。项目计划于2021年12月开工建设，2024年12月建成通车。

二、环境影响评价范围内主要敏感目标分布情况

表1-1 营运期道路两侧现状声环境、大气环境保护目标表

三、主要环境影响预测情况

1、声环境影响预测结果

本工程评价范围内共有220个敏感点，其中99个处于4a类声环境功能区，121个处于2类声环境功能区。

4a类区：营运近期、中期、远期夜间超标户数分别为40户、43户和43户；

2类区：营运近期昼间超标户数为10，夜间超标户数为28户；中期昼间超标户数为15户，夜间超标户数为32户；远期昼间超标户数为18户，夜间超标户数为40户。

2、大气环境影响预测结果

（1）公路营运期车辆运行产生的废气较少，道路上运行车辆废气经大气通风稀释扩散后对周边环境和敏感点的影响较小。

（2）本项目共设长隧道1座，长度为1656m。长隧道采用机械式纵向通风。本项目的隧道长度均远小于前述的秦岭终南山特长隧道长度，隧道内气流交换较快，污染物累积量小，参考上述的研究结论，隧道口废气的影响范围小于60m。本工程评价范围内隧道口200m范围内无敏感点分布，因此，隧道口废气对周边敏感点的影响较小。

3、水环境影响评价结论

由于工程线路在设计时已经考虑了边沟、排水沟、截水沟等排水设施，将路基范围内的降水引至周边边沟等。因此，工程运营后，路面、桥面径流一般经边坡绿化带以及边沟、排水沟、截水沟等排水设施，路面径流对水体不会产生较大的影响。

4、环境风险影响

加强道路的安全设施设计，在道路拐角、靠近沿线溪流路段设置“谨慎驾驶”警示牌和危险品车辆限速标志，提醒车辆司机注意安全和控制车速；在靠近居民点设置减速和限速标识，要求经过的车辆限速和减速，保证该路段的车辆通行安全，降低该路段交通事故的发生几率。

在工程桥梁两侧必须提高桥梁防撞等级，必须设置桥面径流收集系统，并在桥两端设置事故收集池和沉淀池，不得排入III类水功能区，并加强相应的安全管理。

5、生态环境影响

工程线路所经区域多为城市建成区，由于受人类活动影响，导致各种生物种类较为单一，生物多样性水平较低，少见野生珍稀及保护动植物类型分布。根据现有资料收集判断，工程评价范围内无珍稀、保护动植物分布，也无古树群分布。

工程建设对评价区内植物生产力、生物量的影响主要来自路基工程、隧道工程以及桥涵工程永久占地，以及施工临时占地对其产生影响，工程设计上采取了以隧道形式穿越生态红线，属于无害化方式穿越，且大型临时施工场地不设置在生态红线范围内。隧道施工期涌水漏失的主要是基岩裂隙水，工程施工对隧道顶部森林公园基本无影响

四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

施工期：①加强施工管理措施、采用低噪声设备和施工工艺、合理安排施工时间。②桥梁钻孔灌注桩基础施工泥浆废水设沉淀池处理，扩大基础施工设钢板桩围堰；养护工区周围应设截排水沟，将地表径流统一收集，经隔油、沉淀处理，处理达标后上清液回用于场地除尘；施工生活污水收集后经移动式化粪池处理后由环卫部门清运；施工物料堆放须远离河道水体。③加强汽车运输及施工机械维修和运输管理，建议所需沥青砼从现有的沥青拌合站购买。④选择合理的采石场；对所占用的耕地实施占补平衡；加强公路管理及路面养护、加强绿化。⑤做好拆迁安置、农田占补平衡；基础设施需与相关部门协调等措施以降低施工期的环境影响。⑥应合理规划施工用地（包括施工场地、料场、渣场等），对施工范围临时设施的规划要进行严格审查。 施工中应严格控制施工作业带。

营运期：建议在超标敏感点采用加装通风隔声窗；在沿线敏感点附近设置禁鸣、限速等标志；全线禁止运输危化品，涉水桥梁设置集中排水系统，桥面径流引至陆域排放。

五、环境影响评价初步结论

温州绕城高速藤桥连接线改建工程符合《浙江省公路发展“十四五”规划》、《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》、《温州市综合交通运输“十三五”发展规划》和《鹿城区综合交通运输发展“十三五”规划》。本项目位于鹿城区西部山区，本项目的建设对完善市区西部山区公路网络、改善周边群众交通出行条件，缓解城区交通压力，促进藤桥片区经济发展具有积极意义。

项目在建设、营运过程将对沿线区域产生一定不利环境影响，经分析和评价，在采取各项有效的保护措施后，能够符合环境功能区划及环境质量的要求，符合环评审批原则，因此在认真落实本报告书中有关措施和建议的前提下，本项目的建设从环保角度而言是可行的。

六、征求公众意见的范围和主要事项

征求意见的范围主要为项目附近的居民、单位和团体。征求意见的主要事项为：对当地环境质量的认可程度，主要关注的环境问题，对建设单位环境信誉的满意程度，对建设项目的支持态度以及对项目建设的具体意见和建议。

环境影响评价单位将在本工程环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向工程建设单位、设计单位和有关部门反映。

七、征求公众意见的具体形式

可通过电话、信函、电子邮件等形式发表对建设项目及环评工作的意见，也可直接拜访建设单位或环评单位的联系人，当面反馈意见。

八、环评单位、审批部门、建设单位联系方式

评价单位名称：南平圣美环境保护科技有限公司   

地址：福建省南平市建阳区童游街道嘉禾北路（和顺景园）30幢三单元1802室

联系人：林工      电话：0599-5501555       Email：270641619@qq.com   

传真：5501555

审批单位：温州市生态环境局鹿城分局     联系方式：0577-56588326  

建设单位：温州市鹿城区交通工程建设中心

联系人：童工      联系方式：0577- 85559620

九、明确在报送审批或重新审核前，项目环境影响报告书向公众公开的方式和时间

本项目在报送鹿城区环保局审批前，本项目环境影响报告书全本将在南平圣美环境保护科技有限公司网站上进行全本公示，公众可进入公司网站查阅报告书全本。

                                                                                                                     公示单位：温州市鹿城区交通工程建设中心

                                                                                                                                          2021年9月15日